特斯拉最大鸿沟电板状貌？四款新版4680电板谋略2026年推出，包括Robotaxi专供

　　开头：华尔街见闻

　　媒体称，特斯拉谋略来岁二季度量产应用干电极涂层工艺的新一代4680电板——干阴极4680D，2026年推出的四个干阴极4680D版块中，马斯克谋略下周发布Robotaxi时揭晓其中专用于Robotaxi的电板，另外两个是特斯拉初次在阳极中收受硅碳材料的电板，其中之一用于新一代Roadster等细心肠能的小车，另一个用于Cybertruck和一款轿车。

　　特斯拉可能开动了设置21年来最大鸿沟的电板状貌，要同期斥地推出四款新式4680电板上市。

　　科技媒体The Information好意思东期间10月3日周四的报说念征引知情者音书称，特斯拉开动了一个公司史上同期研发电板作念多的电板状貌，要瞎想四款新式自有电板，谋略2026年推出，为电动卡车 Cybertruck、行将推出的无东说念主驾驶出租车 Robotaxi 和其他电动汽车提供能源。

　　四年前的2020年9月，特斯拉发布4690型号电板，要打造一款既提高能量密度又能裁减资本的电板。CEO马斯克称这款电板让特斯拉能出产售价仅2.5万好意思元的平价电动汽车。特斯拉尔后还称，加多4680电板出产是裁减公司全系居品资本的要害。

　　而本周四的The Information报说念称，4680斥地碰到了梗阻：特斯拉在试出产中去世了 70% 至 80% 的阴极，阴极和阳极雷同是电板的要害部分，充任锂离子的捕手。而要是是传统电板的一流制造商出产电板，因制造残障形成的电板和部件去世不到2%。

　　特斯拉在悉力出产收受干电极涂层工艺制造阴极的第二代4680电板，即4680D，该工艺可纳入更多活性电板材料，从而将能量存储提高五倍，功率提高六倍，因此不错晋升电板续的航里程和能源，减少充电期间。马斯克称，该工艺会让电板制形资本裁减15%，并减少使用有毒化学品。本年7月，收受这种立异工艺的4680电板迎来要紧破裂：特斯拉初次在Cybertruck上使用我方研发的干阴极4680电板。

　　本周四的报说念称，尽管干阴极4680D的出产良率较低，特斯拉仍在鼓动该电板的出产，设定了本年年底将良率提高到 90%的办法，还谋略2025 年第二季度收场量产。到来岁，特斯拉的办法是每周出产 2000 至 3000 辆 搭载4680D的Cybertruck，这一产量是目下收受4680电板Cybertruck的两倍多。

　　报说念提到，特斯拉谋略2026年推出的四款干阴极4680 D后续版块电板中，有一个里面代号为NC05被称为“老黄牛”（workhorse），它将用于Robotaxi。马斯克谋略不才周负责发布Robotaxi时揭晓该电板。此外，代号NC20的电板将用于SUV、Cybertruck等车型，NC30和NC50将是特斯拉初次在阳极中收受硅碳材料的电板，NC30将供Cybertruck和一款轿车使用，NC50将用于更细心肠能的体型较小汽车，包括新一代的Roadster。

　　若音书属实，从上述新电板的谋略问世期间看，Robotaxi最早也得2026年上市。

　　报说念称，特斯拉但愿更多的垂直整合能让公司收场电动汽车的定制化，有别于竞争敌手。出产一系列不同且更低廉的新电板不错让特斯拉供应以前不同类型的汽车，自研电动车电板让特斯拉在瞎想汽车时更有纯真性。

　　从这个角度看，自行出产自研电板肖似于苹果打造专用于iPhone的自研芯片。

　　目下，特斯拉大部分的电动汽车用电板王人是外购，主要产自中国的宁德时期、日本的松下和韩国的LG 能源。昨年，特斯拉在 Model Y 和 Cybertruck 的某些版块中推出了一款依赖传统电板技能的 4680 型号。由于这些版块的汽车销量较少，特斯拉的自有电板产量也较少。因为电板产量不够夸耀汽车车型需求，当今特斯拉的自研电板只用于Cybertruck。

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背负裁剪：王许宁