新能源车电板维修费崇高 车主：占据购车总价一半

新能源车电板维修费崇高 车主：占据购车总价一半

　　【CNMO科技音问】咱们皆知谈，新能源汽车的电板是统统这个词汽车中最贵的部件，其老本不错占到整车价钱的近一半。比年来，对于新能源汽车能源电板“天价”维修的新闻大地回春，引起了庸俗柔软。

　　而近日，CNMO凝视到，有媒体报谈称，在上海某新能源汽车官方授权做事门店，一位车主因事故需要更换能源电板，发现用度居然高达12万，确切占据了其购车总价的一半。这并非个例，好多新能源汽车车主在濒临电板维修或更换时，皆际遇了崇高的价钱。某品牌售价50万元的插电式羼杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板需要30万元；某国外品牌纯电轿车，优惠后裸车售价约20万元，但更换能源电板的报价却跨越50万元。这些案例皆反应出新能源汽车能源电板维修老本的崇高。

　　除了维修价钱高，新能源汽车能源电板的维修经由中还存在做事费居高不下的问题。这激发了耗尽者的狐疑：为安在碳酸锂等能源电板材料价钱快速缩短的布景下，能源电板的维修老本仍然居高不下？

　　据业内东谈主士流露，能源电板维修贵的原因主要有两方面。一方面，能源电板自己比汽车的发动机、变速箱等部件更贵，且维修经常常需要更换统统这个词电板包，而非单个零件。另一方面，由于车企对能源电板的“把持”，截止了第三方做事商的干预，导致新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。

　　此外，新能源汽车的维修还濒临技巧长、维修东谈主员不专科等问题，影响了售后做事平稳度。这些问题不仅增多了耗尽者的包袱，还导致新能源汽车的保障用度比同价钱燃油车更高，一些保障公司致使启动拒保某些品牌的新能源车。

　　跟着新能源汽车的普及和保有量的增多，这些问题将变得愈加严峻。市集调研机构展望，到2025年中国新能源汽车保有量将达到4900万辆。同期，早期新能源居品将继续走出质保期，濒临愈加严峻的维修检会。

　　因此，如何缩短新能源汽车能源电板的维修老本，升迁售后做事质地，已成为行业亟待处分的问题。

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（本文来自于手机中国）